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Desculpe se esta é uma pergunta mais solicitada. Eu não encontrei outros como ele quando eu procurei, e não sei nada sobre os aviões. Quero saber se um avião quebrou poderia ser encontrado, assumindo que ele havia travado em algum lugar remoto. A caixa preta não possui um dispositivo de rastreamento. Apenas registra o que ocorre em um loop de meia hora. Em todas as partes 121, 124 e 135 operações aéreas (passager, taxi aéreo e companhias aéreas regulares), a aeronave precisa transportar um transmissor de localização de emergência. O ELT irá ativar e enviar automaticamente um sinal se for submetido a uma carga de choque de mais de 2 Gs (duas vezes a força da gravidade). É assim que eles localizam aviões em áreas pouco povoadas. Eu sei disso porque eu navegar busca e resgate em um Helicóptero. Sim, eu tenho um ELT. Ele só contém gravações do deck de vôo, de modo que coisas como navegação e comunicação e outros dados de vôos diferentes, mas nenhum dispositivo de rastreamento real. Não tenho certeza exatamente como os controladores de tráfego aéreo rastreiam os aviões, mas parece que quando eles desciam, ninguém sabe realmente a verdadeira localização, tudo o que eles sabem é onde eles foram gravados pela última vez no sonar, então meu palpite não é tão importante quanto um dispositivo de rastreamento . Até onde eu sei de assistir segundos a desastres, as chamadas caixas pretas não possuem dispositivos de rastreamento. Eles contêm gravações de voz e especificações do cockpit sobre o status da aviónica chave. O transponder pode retransmitir posição, mas acredito que se um avião caiu, o transponder não funcionaria. Talvez os aviões modernos tenham beacons construídos na caixa preta. Os gravadores de massa têm um farol neles, que é usado se eles baterem na água. Caso contrário, como dito acima, o ELT deve permitir a localização de um site de acidente, se a aeronave estiver equipada. O ELT escorre uma bateria de lítio, mas não é tão robusto como um gravador, e morrerá em um incêndio ou por choque físico extremo. DukcorpseacomProductsAait contém gravação completa de áudio e vídeo das coisas que ocorrem na aeronave. Não acredito que as caixas negras tenham quaisquer dispositivos de rastreamento nelas. A maioria das aeronaves estão equipadas com um transmissor ELT - Emergency Locater. Isso permite que as autoridades busquem uma aeronave derrubada. As caixas pretas estão lá para gravar os dados do voo e as gravações de voz do cockpit. Sim, pode ser encontrado após um acidente, mas é para isso que o ELT é para (transmissor de localizador de emergência). Não é a caixa preta. O ELT enviará um sinal se encontrar um impacto severo. Eles também podem ser desligados manualmente, se necessário. Os rastreadores de voos de tempo real procuram o voo 370 da Malásia faltando, encontre apenas buracos 8 de março de 2017: o rastreador de vôo em tempo real flightradar24 oferece algumas informações sobre o voo 370 da Malásia Airlines - mas não o suficiente Para ajudar a orientar os trabalhadores de resgate. (Flightradar24) Vários serviços de rastreamento de voos online podem localizar aviões em tempo real, usando dados de navegação GPS transmitidos pelas próprias aeronaves. Mas, no caso do voo 370 da Malaysia Airlines, que desapareceu das telas de radar há mais de 48 horas, um buraco nos mapas de cobertura significa que mesmo esses sites não possuem respostas. Perdemos rastreando isso muito cedo, disse um porta-voz do FlightAware à FoxNews. O voo MH370 da Malaysia Airlines, um Boeing 777 com 239 pessoas a bordo, partiu para Kuala Lumpur na Malásia, no dia 8 de março, às 12h43, hora local em Pequim, na China, de acordo com o FlightAware, que publicou um registro de rastreamento minuto a minuto Do voo. O avião estava a 35,000 pés às 1:01 a. m. sábado de manhã. Um minuto depois, os dados dos sites terminam. Os regulamentos governamentais proíbem o rastreamento de voos ao vivo na área, explicou a empresa. Rapidamente após a decolagem, estava fora do nosso alcance de cobertura e não tínhamos posição ao vivo. Mais sobre isso. Twitter preto cresce em força online no mundo das redes sociais Carl Saganx27s legacyx3a Do x27pale azul dotx27 ao espaço interestelar Fotógrafo feito x2415K no Instagram. Em um dia, o leitor de música de alta fidelidade Neil Young lançou o FlightRadar24, outro aplicativo de rastreamento de vôo em tempo real, procurou imediatamente analisar seus dados após o desaparecimento dos aviões. O site parece ter um pouco mais de dados, seguindo o vôo 370 por mais 15 minutos ou mais. No entanto, também, não conseguiu rastrear o avião completamente. Entre 1:19 da manhã e 1:20 da hora da Malásia, a aeronave estava mudando de 25 a 40 graus, o que provavelmente é de acordo com o plano de vôo, pois o MH370 em 4 de março e 8 de março fez o mesmo na mesma posição, explica uma Publique na página do Facebook da empresa. Os dois últimos sinais mostram que a aeronave está indo em direção a 40 graus. Então a empresa perdeu o controle do avião. Não recebeu alertas de emergência. Esses dados provêm do transponder ADS-B no plano - a chamada caixa preta - que transmite uma localização dos aviões duas vezes por segundo. Aproximadamente 60 por cento de todas as aeronaves de passageiros estão equipadas com transponders que transmitem esses dados, disse a empresa. A Flightradar 24 afirma ter uma rede de mais de 3.000 receptores ADS-B em todo o mundo que recebem pings de aviões. Mas mesmo assim, localizar aeronaves pode ser um desafio. Devido à alta freqüência usada (1090 MHz), a cobertura de cada receptor é limitada a cerca de 150-250 milhas em todas as direções, dependendo da localização, explica a empresa. Quanto mais longe do receptor uma aeronave está voando, mais alto deve voar para ser coberto pelo receptor. O limite de distância dificulta a cobertura da ADS-B nos oceanos. Funcionários que investigaram o desaparecimento do vôo foram direcionados ao Mar da China Meridional, onde manchas de petróleo foram vistos por tripulantes de resgate, mas finalmente decidiram não pertencer à aeronave. Mais de 48 horas depois que o avião desapareceu das telas de radar, uma equipe multinacional de busca de dezenas de navios e aeronaves não conseguiu encontrar nenhum sinal do avião. A quantidade de água que a distância entre o Vietnã e a Malásia é provavelmente o tamanho do estado da Pensilvânia, então realmente há um pouco de água que precisa ser investigada, Robert Mark, piloto comercial e antigo controlador de tráfego aéreo, disse na segunda-feira Fox amp Friends.